Ducati investit l’Inde
Ducati se lance à son tour sur le sous-continent
Après Triumph, KTM et Harley-Davidson, Ducati investit l’Inde à son tour. Mais, contrairement aux marques précédentes, pas de production locale pour le moment, juste un réseau commercial.
L’Inde est l’un des plus gros marchés mondiaux du deux-roues. Les constructeurs l’ont bien compris, et y investissent massivement. Et, non, nous ne parlons pas ici de Royal-Enfield (encore que, il faut voir les chiffres de production locaux : plus de 300 000 unités !)… Mais Honda, Suzuki, Triumph, KTM (via Bajaj) et Harley-Davidson produisent et vendent désormais en Inde. Et les constructeurs locaux ont les moyens, Mahindra venant de se payer la division scooters de Peugeot. Cela permet de retrouver quelques motos sur le marché français, comme les KTM Duke 125 et 390, ou la Harley-Davidson Street 750. Il se murmure même qu’une petite Triumph et une petite BMW roadsters (250-300 cm3) pourraient prochainement débarquer… Bref, l’Inde ressemble à une sorte d’Eldorado de la moto.
Les Indiens ont droit à ce Monster S2R, qui n’est autre qu’un 796 en tenue de gala !
Ducati l’a compris et vient d’ouvrir son réseau en Inde, avec la onzième filiale du groupe. Trois concessions sont pour le moment ouvertes (une à Mumbay, deux à New Delhi) et une quatrième devrait ouvrir en octobre à Bangalore, avant une expansion dans d’autres localités. En revanche, Ducati ne produit pour le moment aucun véhicule sur place et importe sa gamme européenne (Panigale, Scrambler, Diavel, Hypermotard mais pas de Multistrada), même si deux modèles spécifiques au marché ont retenu notre attention : les Monster 795 et S2R, présents aux côtés du nouveau 821. Le 795 est un 696 au moteur gonflé (bras oscillant conventionnel), tandis que le S2R ne ressemble en rien au S2R que l’Europe a connu il y a déjà presque une décennie, mais est un 796 en tenue de sport.
Cependant, il n’est pas dit que Ducati ne cède pas aux sirènes d’une production locales de motos de plus faibles cylindrées, vu les volumes de vente ! Auquel cas nous pourrions (re)voir débarquer en Europe des Ducati 125 ou 250…
Par Agora Moto, photos Ducati
