Les gants obligatoires dès le 20 novembre 2016
Gants obligatoires ? Les bras m’en tombent…
La mesure était attendue, elle est désormais officielle : les gants homologués en tant qu’équipements de protection individuelle ou EPI sont désormais obligatoires sur un deux-roues motorisé !
Qu’ils soient sportifs, touring, hiver ou été, les gants sont désormais obligatoires à moto, scooter ou quad à compter du 20 novembre prochain !
Sécurité ? Admettons… Dommage que la France s’illustre une nouvelle fois par une décision de sanction et non d’incitation… Les pouvoirs publics ont décidé de lutter contre la mortalité routière et obligent donc les utilisateurs de deux-roues à porter…des gants. Seul le casque était jusqu’alors obligatoire. Vous pourrez trouver ici le décret n° 2016-1232 qui fixe les termes de cet impératif qui impose, « en circulation, tout conducteur ou passager d’une motocyclette, d’un tricycle à moteur, d’un quadricycle à moteur ou d’un cyclomoteur doit porter des gants conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle ». Fait tout à fait singulier, la notice en préambule insiste sur la volonté de « limiter les blessures graves aux mains et aux avant-bras » ! Les mains sont effectivement, avec les pieds, les parties du corps les plus touchées par un accident de deux-roues.
Mais nous voyons mal en quoi un gant, fut-il homologué EPI, peut protéger l’avant-bras, hormis quelques rares gants de compétition dotés d’une manchette très longue et très renforcée. A moins que l’avant-bras désigne aussi le poignet dans ce texte, cette articulation n’en faisant toutefois pas partie anatomiquement parlant. Mais revenons à nos moutons, enfin, nos mains !
Cautère sur main de bois ?
La mention CE ne suffit pas à être protégé. Désormais, un gant doit porter la mention EPI, et être porté, sous peine d’amende.
Ce ne sont pas des organes vitaux, et il eut été beaucoup plus rationnel de privilégier une sensibilisation et une incitation au port d’un blouson coqué et surtout d’une protection dorsale (a minima) voire d’un équipement airbag protecteur, pour ceux qui en ont les moyens. Mais non, les pouvoirs publics ont tranché, ce sera les gants ! Et gare aux contrevenants ! Conducteur comme passager doivent en être équipés, sous peine d’une amende de troisième classe soit 68 €, ou 45 € si minorée et un point si le conducteur manipule autre chose qu’un cyclomoteur). Et si c’est le passager ? Un point pour le conducteur aussi, comme pour la ceinture en voiture ! Là encore, on reste sans voix… Pourquoi sanctionner cette infraction du retrait d’un point ? Où est le danger manifeste pour les autres usagers de la route ? Où est la faute grave de conduite ? Bref…
Pas d’incitation via une TVA réduite, une sanction de plus qui pend au nez de l’utilisateur. Les gants devront bien entendu porter la mention EPI récemment introduite, ce qui signifie que vos replica en peau de kangourou australien qui vous ont surtout coûté la peau d’une partie sensible de l’anatomie pourront désormais vous servir à…jardiner. La moto, finalement, c’est comme le sexe. Intense, frémissant, vibrant et palpitant, et le mieux est de sortir couvert et protégé !
Si les gants hiver ou sport ont souvent une manchette longue et des coques de protection aptes à les faire rentrer dans la catégorie EPI, les gants été plus légers sont souvent moins protecteurs (manchettes courtes, pas de coques)… Plus le droit de les porter ? Rageant !
Par Simon Palatchi, photos S.P. et Émilien Braud
Encore un moyen de faire du fric. Je ne vois aucune autre raison.
Les prix vont augmenter; ça c’est une certitude.
@ José Sanchez : Pas nécessairement… La certification EPI est déjà en place et plusieurs des gants que nous avons testés y répondent. En revanche, nous n’aurions pas été contre une baisse de TVA sur les produits de sécurité comme gants, bottes ou protections dorsales, afin d’inciter à les acheter et à s’en équiper. Cela aurait été probablement aussi efficace qu’une mesure répressive. Mais moins rentable…
Ha oui les gants ???
Et quand on voit des motards ou pilotes de scooter en short et tong ????
Chercher l’erreur
il est tout a fait normal que les personne qui roule en deux roues sois protéger au maximum lors d,une chute ou méme un accident comme il y en a souvent
Que cette publication ne soit pas mal comprise… Nous ne disons à aucun moment qu’il ne faut pas porter de gants, bien au contraire ! Nous militons pour le port d’équipement moto en toutes circonstances et nous n’avons roulé plus « soft » qu’en une occasion pour l’essai de la Triumph 1200 Trophy. Et, même dans cet accoutrement costard-cravate, nous avions des bottes moto, des gants moto, un casque et une dorsale de course logée sous la veste. Ce que nous dénonçons ici est la verbalisation à outrance à venir, et non l’éducation et l’incitation au port d’équipements. L’instauration d’une norme de plus, même si elle va dans le sens d’une hausse de la protection, va mettre au rebut tout un tas d’équipements pourtant largement assez protecteurs pour les mains… Il y avait selon nous mieux à faire en la matière, mais probablement moins rentable ! Cet article vous fait toutefois réagir à voir le nombre de personnes qui s’y attardent, n’hésitez pas à commenter que vous soyez de France, de Navarre ou de Belgique, de Suisse ou encore du Québec (salutations à nos lointains cousins francophones !).
Simon Palatchi
L’autre incitant peut être, comme en Allemagne ou en Belgique, une ristourne sur l’assurance… ou une indemnisation plus faible en cas d’accident sans protection.